ĐHY Turkson: Cùng hành động để ngăn chặn vi phạm nhân quyền đối với ngư dân

Ngọc Yến - Vatican News

Đức Hồng y Turkson viết: “Trong Ngày Thế giới Đánh bắt thuỷ sản này, sự phẫn nộ của chúng ta đối với hàng loạt vi phạm nhân quyền trên biển phải được biến thành một sức mạnh mới làm cho ngành công nghiệp đánh bắt cá phải tôn trọng nhân quyền, và quyền lao động của ngư dân phải ở trung tâm lợi ích của họ”.

Nhắc lại lời của Đức Thánh Cha “Nếu không có ngư dân, nhiều nơi trên thế giới sẽ chết đói”, Đức Hồng y Turkson viết: “Là Giáo hội Công giáo, chúng tôi ghi nhận một số cải thiện về điều kiện con người và làm việc của ngư dân, nhưng vẫn còn quá nhiều vi phạm nhân quyền trên biển. Một lần nữa, chúng tôi kêu gọi các tổ chức quốc tế, chính phủ, xã hội dân sự, các tổ chức khác trong ngành đánh cá và các tổ chức phi chính phủ hợp lực để ngăn chặn những vi phạm này”.

Theo Đức Hồng y Tổng trưởng, các vấn đề mà ngành đánh bắt cá đang phải đối diện đan kết nhau. Nếu chúng ta không tập trung chú ý vào những hành vi lạm dụng và vi phạm liên tục trên biển, và cùng hợp tác để tạo ra một ngành công nghiệp đánh bắt nơi quyền con người và quyền lao động của ngư dân được đảm bảo và được hỗ trợ, thì việc loại trừ những lạm dụng và vi phạm đó có thể trở nên khó khăn hơn và chi phí nhân lực và kinh tế sẽ rất cao đối với ngành công nghiệp này.

“Với hơn 24.000 người chết trong một năm, chúng ta có thể nói rằng ngành công nghiệp đánh bắt cá đang chết”, Đức Hồng y cảnh báo và cho biết thêm về thực trạng của ngư nhân và gia đình của họ: “Tiền bồi thường cho các gia đình và người thân của những ngư dân đã chết không có hoặc rất ít. Các gia đình của họ thường không được an ủi dù chỉ với một ngôi mộ để có thể đặt hoa và cầu nguyện, bởi vì các thi thể đã ở lại trong lòng biển”.

Một trong những nguyên nhân gây nên các vụ đắm tàu, làm cho nhiều ngư dân phải để lại mạng sống trong lòng biển, đó là chất lượng của các con tàu. Thực tế, tuổi trung bình của đội tàu đánh cá công nghiệp hiện nay quá 20 năm, đây phải là điều quan tâm lớn của các chủ tàu và chính phủ. (CSR_7509_2021)